Hong Kong SAR, Chine : Marché du benzol (benzène), du toluol (toluène) et du xylol (xylènes) 2022

Taille du marché du benzol (benzène), du toluol (toluène) et du xylol (xylènes) à Hong Kong SAR, Chine

Le marché hongkongais du benzol, du toluol et du xylol a notamment chuté à X $ en 2021, soit une baisse de -X % par rapport à l'année précédente. ce chiffre reflète les revenus totaux des producteurs et des importateurs (hors coûts logistiques, coûts de commercialisation au détail et marges des détaillants, qui seront inclus dans le prix final à la consommation). bilan, le marché a atteint le niveau maximum à X$ en 2014 ; cependant, de 2015 à 2021, la consommation n'a pas retrouvé son élan.

Exportations de Benzol (Benzène), Toluol (Toluène) et Xylol (Xylènes)

Exportations de la RAS de Hong Kong, Chine

En 2021, après sept années de déclin, les expéditions outre-mer de benzol (benzène), de toluol (toluène) et de xylol (xylènes) ont connu une croissance significative, lorsque leur volume a augmenté de X % pour atteindre X tonnes. En général, les exportations, cependant, enregistré une profonde récession. Au cours de la période sous revue, les exportations ont atteint des records à X tonnes en 2013 ; cependant, de 2014 à 2021, les exportations n'ont pas retrouvé leur élan.

En termes de valeur, les exportations de benzol, de toluol et de xylol ont grimpé en flèche à X $ en 2021. Dans l'ensemble, les exportations ont enregistré une tendance relativement stable. Les exportations ont culminé à X $ en 2013 ; cependant, de 2014 à 2021, les exportations sont restées à un niveau inférieur.

Exportations par pays

La Chine (X tonnes) était la principale destination des exportations de benzol, de toluol et de xylol de la RAS de Hong Kong, représentant une part de X % des exportations totales. De plus, les exportations de benzol, de toluol et de xylol vers la Chine ont dépassé de trois fois le volume envoyé vers la deuxième grande destination, le Canada (X tonnes).

De 2012 à 2021, le taux de croissance annuel moyen en termes de volume vers la Chine s'élève à -X%. Les exportations vers les autres principales destinations ont enregistré les taux annuels moyens de croissance des exportations suivants : Canada (X % par an) et RAS de Macao (X % par an).

En termes de valeur, le Canada (X $) est devenu le principal marché étranger pour les exportations de benzol, de toluol et de xylol de la RAS de Hong Kong, représentant X % des exportations totales. La deuxième position du classement était occupée par la RAS de Macao (X $), avec une part de X % des exportations totales.

De 2012 à 2021, le taux de croissance annuel moyen en termes de valeur pour le Canada a été relativement modeste. Les exportations vers les autres principales destinations ont enregistré les taux annuels moyens de croissance des exportations suivants : RAS de Macao (X % par an) et Chine (-X % par an).

Prix à l'exportation par pays

En 2021, le prix moyen à l'exportation du benzol, du toluol et du xylol s'élevait à X dollars la tonne, en hausse de X % par rapport à l'année précédente. Dans l'ensemble, le prix à l'exportation a enregistré une forte croissance. Le rythme de croissance a été le plus rapide en 2020 avec une augmentation de X%. Le prix à l'exportation a culminé en 2021 et devrait conserver sa croissance dans les années à venir.

Il y avait des différences significatives dans les prix moyens pour les principaux marchés étrangers. En 2021, le pays avec le prix le plus élevé était la RAS de Macao (X $ la tonne), tandis que le prix moyen des exportations vers la Chine (X $ la tonne) était parmi les plus bas.

De 2012 à 2021, le taux de croissance le plus notable en termes de prix a été enregistré pour les livraisons à la Chine (-X%).

Importations de benzol (benzène), de toluol (toluène) et de xylol (xylènes)

Importations dans la RAS de Hong Kong, Chine

En 2021, env. X tonnes de benzol (benzène), de toluol (toluène) et de xylol (xylènes) ont été importées à hong kong sar ; en baisse de -X% par rapport à 2020.Sur la période sous revue, les importations continuent d'indiquer une baisse brutale.Le rythme de croissance a été le plus prononcé en 2020 avec une augmentation de X sur la période sous revue, les importations ont atteint des records à X tonnes en 2014 ; cependant, de 2015 à 2021, les importations sont restées à un niveau inférieur.

En termes de valeur, les importations de benzol, de toluol et de xylol ont grimpé en flèche à X $ en 2021. Dans l'ensemble, les importations continuent d'indiquer un ralentissement profond. Le rythme de croissance est apparu le plus rapide en 2014 avec une augmentation de X % par rapport à l'année précédente. résultat, les importations ont atteint le sommet de X $. de 2015 à 2021, la croissance des importations est restée à un niveau légèrement inférieur.

Importations par pays

Les états-unis (X tonnes), Taïwan (chinois) (X tonnes) et Singapour (X tonnes) étaient les principaux fournisseurs d'importations de benzol, de toluol et de xylol vers la RAS de Hong Kong, représentant ensemble X % des importations totales.

De 2012 à 2021, les plus fortes hausses ont eu lieu aux États-Unis (avec un CAGR de +X%), tandis que les achats des autres leaders ont connu une baisse.

En termes de valeur, les États-Unis (X $), Taïwan (Chine) (X $) et Singapour (X $) constituaient les principaux fournisseurs de benzol, de toluol et de xylol de la RAS de Hong Kong, avec une part combinée de X % des importations totales.

Du côté des principaux fournisseurs, les États-Unis, avec un CAGR de +X%, ont connu les taux de croissance les plus élevés en ce qui concerne la valeur des importations, sur la période sous revue, tandis que les achats pour les autres leaders ont connu une baisse.

Prix à l'importation par pays

Le prix moyen à l'importation du benzol, du toluol et du xylol s'est établi à X dollars la tonne en 2021, en hausse de X % par rapport à l'année précédente. En général, le prix à l'importation continue d'indiquer une tendance relativement stable. Le rythme de croissance a été le plus rapide en 2019 soit une augmentation de X% par rapport à l'année précédente. Sur la période sous revue, les prix moyens à l'importation ont atteint le maximum à X dollars la tonne en 2014 ; cependant, de 2015 à 2021, les prix à l'importation n'ont pas retrouvé leur élan.

Il y avait des différences significatives dans les prix moyens entre les principaux pays fournisseurs. En 2021, le pays avec le prix le plus élevé était les États-Unis (X $ la tonne), tandis que le prix pour le Canada (X $ la tonne) était parmi les plus bas.

De 2012 à 2021, le taux de croissance le plus notable en termes de prix a été atteint par les États-Unis (+X %), tandis que les prix des autres grands fournisseurs ont connu une baisse.

Source: Plateforme IndexBox

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