Espagne : Aperçu du marché des voitures particulières 2022

Taille du marché des voitures particulières en Espagne

Le marché espagnol des voitures particulières a légèrement baissé à X $ en 2021, avec une baisse de -2,2 % par rapport à l'année précédente. Sur la période sous revue, la consommation a enregistré un profond recul. En conséquence, la consommation a atteint le niveau maximal de X $. De 2020 à 2021, la croissance du marché est restée à un chiffre un peu inférieur.

Production de voitures particulières en Espagne

En valeur, la production de voitures particulières a atteint X $ en 2021, estimée en prix à l'exportation. La valeur totale de la production a augmenté à un rythme annuel moyen de +3,4 % sur la période 2012-2021 ; cependant, le modèle de tendance a indiqué que certaines fluctuations notables ont été enregistrées tout au long de la période analysée. Le rythme de croissance a été le plus prononcé en 2013 avec une augmentation de 28% par rapport à l'année précédente. Sur la période sous revue, la production a atteint des records à X$ en 2018 ; cependant, de 2019 à 2021, la production s'est établie à un chiffre légèrement inférieur.

Exportations de voitures particulières

Exportations depuis l'Espagne

Les exportations de voitures particulières d'Espagne ont bondi à X unités en 2021, en hausse de 109 % par rapport à l'année précédente. Au cours de la période considérée, les exportations ont connu une croissance significative. En conséquence, les exportations ont atteint un sommet et devraient poursuivre leur croissance dans l'immédiat.

En valeur, les exportations de voitures particulières ont diminué à X $ en 2021. La valeur totale des exportations a augmenté à un taux annuel moyen de +3,0 % de 2012 à 2021 ; cependant, la tendance est restée relativement stable, seules des fluctuations mineures ayant été observées tout au long de la période analysée. Le taux de croissance le plus important a été enregistré en 2013 avec une augmentation de 16% par rapport à l'année précédente. Les exportations ont culminé à X $ en 2016 ; cependant, de 2017 à 2021, les exportations se sont établies à un chiffre légèrement inférieur.

Exportations par pays

Le Royaume-Uni (unités X), l'Allemagne (unités X) et la France (unités X) étaient les principales destinations des exportations de voitures particulières en provenance d'Espagne, avec une part combinée de 64 % des exportations totales. Ces pays étaient suivis du Portugal, de la Pologne, des Pays-Bas, de l'Italie et de la Belgique, qui représentaient ensemble 23 % supplémentaires.

De 2012 à 2021, le taux de croissance le plus notable en termes d'expéditions, parmi les principaux pays de destination, a été atteint par la Pologne (avec un TCAM de +76,1%), tandis que les autres leaders ont connu des rythmes de croissance plus modestes.

En termes de valeur, les plus grands marchés pour les voitures particulières exportées d'Espagne étaient la France (X $), l'Allemagne (X $) et l'Italie (X $), représentant ensemble 52 % des exportations totales. Le Royaume-Uni, la Belgique, le Portugal, la Pologne et les Pays-Bas sont légèrement à la traîne, représentant ensemble 22 % supplémentaires.

La Pologne, avec un TCAC de +13,6 %, a connu le taux de croissance le plus élevé de la valeur des exportations, parmi les principaux pays de destination au cours de la période sous revue, tandis que les expéditions pour les autres leaders ont connu des rythmes de croissance plus modestes.

Prix à l'exportation par pays

En 2021, le prix moyen à l'exportation des voitures particulières s'est élevé à X dollars par unité, soit une baisse de -52,4 % par rapport à l'année précédente. Dans l'ensemble, le prix à l'exportation a accusé une baisse spectaculaire. Le taux de croissance le plus important a été enregistré en 2014 avec une augmentation de 20 %. En conséquence, le prix à l'exportation a atteint le niveau record de X $ par unité. De 2015 à 2021, les prix moyens à l'exportation n'ont pas retrouvé leur élan.

Les prix variaient sensiblement selon le pays de destination : le pays avec le prix le plus élevé était la Belgique (X $ par unité), tandis que le prix moyen des exportations vers la Pologne (X $ par unité) était parmi les plus bas.

De 2012 à 2021, le taux de croissance le plus notable en termes de prix a été enregistré pour les livraisons vers la Belgique (-17,8%), tandis que les prix pour les autres grandes destinations ont connu une baisse.

Importations de voitures particulières

Importations en Espagne

En 2021, env. X unités de voitures particulières ont été importées en Espagne ; en croissance de 3,1% par rapport à 2020. Dans l'ensemble, les importations ont enregistré une augmentation significative. Le rythme de croissance a été le plus prononcé en 2014 lorsque les importations ont augmenté de 251 % par rapport à l'année précédente. Les importations ont culminé à X unités en 2019 ; cependant, de 2020 à 2021, les importations se sont établies à un chiffre légèrement inférieur.

En valeur, les importations de voitures particulières ont augmenté rapidement pour atteindre X $ en 2021. En général, les importations totales ont affiché une croissance tangible de 2012 à 2021 : leur valeur a augmenté à un taux annuel moyen de +4,8 % au cours de la dernière période de neuf ans. Le modèle de tendance, cependant, a indiqué que certaines fluctuations notables ont été enregistrées tout au long de la période analysée. Sur la base des chiffres de 2021, les importations ont diminué de -31,0% par rapport aux indices de 2018. Le taux de croissance le plus important a été enregistré en 2014 avec une augmentation de 32 %. Sur la période sous revue, les importations ont atteint le maximum à X$ en 2018 ; cependant, de 2019 à 2021, les importations sont restées à un niveau inférieur.

Importations par pays

En 2021, l'Allemagne (unités X) constituait le plus grand fournisseur de voitures particulières de l'Espagne, avec une part de 39 % des importations totales. De plus, les importations de voitures particulières en provenance d'Allemagne ont dépassé de deux fois les chiffres enregistrés par le deuxième fournisseur, la France (X unités). La troisième position de ce classement est occupée par la République tchèque (unités X), avec une part de 16 %.

De 2012 à 2021, le taux de croissance annuel moyen du volume en provenance d'Allemagne s'élève à +49,4 %. Les autres pays fournisseurs ont enregistré les taux annuels moyens de croissance des importations suivants : la France (+39,7 % par an) et la République tchèque (+60,8 % par an).

En valeur, l'Allemagne (X $) constituait le plus grand fournisseur de voitures particulières de l'Espagne, représentant 29 % des importations totales. La deuxième position du classement est occupée par la France (X $), avec une part de 10 % des importations totales. Elle était suivie par la République tchèque, avec une part de 8,5 %.

De 2012 à 2021, le taux de croissance annuel moyen en valeur de l'Allemagne s'est établi à +2,9 %. Les autres pays fournisseurs ont enregistré les taux annuels moyens de croissance des importations suivants : la France (-2,2 % par an) et la République tchèque (+12,3 % par an).

Prix à l'importation par pays

Le prix moyen à l'importation des voitures particulières s'est établi à X dollars par unité en 2021, en hausse de 6,7 % par rapport à l'année précédente. Dans l'ensemble, le prix à l'importation continue cependant d'indiquer une baisse spectaculaire. Le rythme de croissance a été le plus prononcé en 2015 lorsque le prix moyen à l'importation a augmenté de 195 %. En conséquence, le prix à l'importation a atteint le niveau record de X $ par unité. De 2016 à 2021, les prix moyens à l'importation sont restés à un niveau inférieur.

Les prix variaient sensiblement selon le pays d'origine : le pays avec le prix le plus élevé était le Japon (X $ par unité), tandis que le prix pour la Pologne (X $ par unité) était parmi les plus bas.

De 2012 à 2021, le taux de croissance le plus notable en termes de prix a été atteint par la Corée du Sud (-9,7 %), tandis que les prix des autres principaux fournisseurs ont connu une baisse.

Source: Plateforme IndexBox