Australie et Océanie: marché des hélices d'avion 2022

Exportations d'hélices d'avions

Exportations en Australie et en Océanie

En 2021, env. X tonnes d'hélices et de rotors d'avions civils non motorisés, d'hélicoptères et d'avions ont été exportées en Australie et en Océanie ; bondissant de X% par rapport à 2020. Globalement, les exportations ont enregistré une expansion résiliente. En conséquence, les exportations ont atteint un sommet et devraient poursuivre leur croissance dans l'immédiat.

En valeur, les exportations d'hélices d'avion ont bondi à X $ en 2021. En général, les exportations continuent d'indiquer une augmentation résiliente. En conséquence, les exportations ont atteint un sommet et devraient poursuivre leur croissance dans l'immédiat.

Exportations par pays

L'Australie prévaut dans la structure des exportations, terminant à X tonnes, ce qui était d'env. X % des exportations totales en 2021. Elle était suivie de loin par la Nouvelle-Zélande (X tonnes), constituant une part de X % des exportations totales. La Polynésie française (X tonnes) détenait une petite part des exportations totales.

Les exportations de l'Australie ont augmenté à un taux annuel moyen de +X % de 2012 à 2021. Dans le même temps, la Polynésie française (+X %) a affiché des rythmes de croissance positifs. De plus, la Polynésie française est devenue l'exportateur à la croissance la plus rapide en Australie et en Océanie, avec un TCAC de + X % de 2012 à 2021. En revanche, la Nouvelle-Zélande (-X%) a affiché une tendance à la baisse sur la même période. L'Australie (+X pp) a considérablement renforcé sa position en termes d'exportations totales, tandis que la Nouvelle-Zélande a vu sa part réduite de -X % entre 2012 et 2021, respectivement. Les parts des autres pays sont restées relativement stables tout au long de la période analysée.

En termes de valeur, l'Australie (X $) est devenue le plus grand fournisseur d'hélices d'avion en Australie et en Océanie, représentant X % des exportations totales. La Nouvelle-Zélande occupe la deuxième place du classement (X $), avec une part de X % des exportations totales.

De 2012 à 2021, le taux de croissance annuel moyen de la valeur en Australie s'est établi à +X %. Les autres pays exportateurs ont enregistré les taux annuels moyens de croissance des exportations suivants : Nouvelle-Zélande (+X % par an) et Polynésie française (+X % par an).

Prix à l'exportation par pays

Le prix à l'exportation en Australie et en Océanie s'élevait à X dollars la tonne en 2021, reflétant approximativement l'année précédente. Au cours de la période considérée, le prix à l'exportation a connu une expansion résiliente. Le rythme de croissance a été le plus rapide en 2018 avec une augmentation de X %. Au cours de la période considérée, les prix à l'exportation ont atteint des niveaux record en 2021 et devraient maintenir leur croissance dans un proche avenir.

Les prix variaient sensiblement selon les pays d'origine : le pays avec le prix le plus élevé était la Nouvelle-Zélande (X $ la tonne), tandis que la Polynésie française (X $ la tonne) était parmi les plus bas.

De 2012 à 2021, le taux de croissance le plus notable en termes de prix a été atteint par la Nouvelle-Zélande (+X%), tandis que les autres leaders ont connu des évolutions contrastées des chiffres des prix à l'exportation.

Importations d'hélices d'avions

Importations en Australie et en Océanie

Pour la troisième année consécutive, l'Australie et l'Océanie ont enregistré une croissance des achats à l'étranger d'hélices et de rotors pour avions civils non motorisés, hélicoptères et avions, qui ont augmenté de X % à X tonnes en 2021. Globalement, les importations ont cependant enregistré une réduction notable. Le rythme de croissance est apparu le plus rapide en 2019 avec une augmentation de X% par rapport à l'année précédente. Sur la période sous revue, les importations ont atteint le maximum à X tonnes en 2012 ; cependant, de 2013 à 2021, les importations sont restées à un niveau inférieur.

En termes de valeur, les importations d'hélices d'avions ont chuté à X $ en 2021. En général, les importations ont affiché une augmentation soutenue. Le rythme de croissance est apparu le plus rapide en 2019 lorsque les importations ont augmenté de X %. Le niveau d'importation a culminé à X $ en 2020, puis a légèrement diminué l'année suivante.

Importations par pays

L'Australie était le plus grand pays importateur avec une importation d'environ X tonnes, qui a enregistré X% des importations totales. La Nouvelle-Zélande (X tonnes) a pris la deuxième place du classement, suivie de loin par la Papouasie-Nouvelle-Guinée (X tonnes). Tous ces pays détenaient ensemble près de X % des importations totales.

Les importations en Australie ont diminué à un taux annuel moyen de -X % de 2012 à 2021. Dans le même temps, la Papouasie-Nouvelle-Guinée (+X %) a affiché des rythmes de croissance positifs. De plus, la Papouasie-Nouvelle-Guinée est devenue l'importateur importé en Australie et en Océanie à la croissance la plus rapide, avec un TCAC de + X % de 2012 à 2021. En revanche, la Nouvelle-Zélande (-X%) a affiché une tendance à la baisse sur la même période. La Papouasie-Nouvelle-Guinée (+X pp) a considérablement renforcé sa position en termes d'importations totales, tandis que l'Australie a vu sa part réduite de -X% de 2012 à 2021, respectivement. Les parts des autres pays sont restées relativement stables tout au long de la période analysée.

En termes de valeur, l'Australie (X $) constitue le plus grand marché d'importation d'hélices et de rotors pour aéronefs civils non motorisés, hélicoptères et avions en Australie et en Océanie, représentant X % des importations totales. La deuxième position du classement était occupée par la Nouvelle-Zélande (X $), avec une part de X % des importations totales.

De 2012 à 2021, le taux de croissance annuel moyen de la valeur en Australie s'est établi à +X %. Les autres pays importateurs ont enregistré les taux annuels moyens de croissance des importations suivants : Nouvelle-Zélande (+X % par an) et Papouasie-Nouvelle-Guinée (-X % par an).

Prix à l'importation par pays

En 2021, le prix à l'importation en Australie et en Océanie s'élevait à X dollars la tonne, pratiquement inchangé par rapport à l'année précédente. Dans l'ensemble, le prix à l'importation a cependant connu une croissance résiliente. Le rythme de croissance a été le plus prononcé en 2016 avec une augmentation de X%. Au cours de la période considérée, les prix à l'importation ont atteint des niveaux record à X USD la tonne en 2019 ; cependant, de 2020 à 2021, les prix à l'importation sont restés à un niveau inférieur.

Il y avait des différences significatives dans les prix moyens entre les principaux pays importateurs. En 2021, le pays avec le prix le plus élevé était la Nouvelle-Zélande (X $ la tonne), tandis que la Papouasie-Nouvelle-Guinée (X $ la tonne) était parmi les plus bas.

De 2012 à 2021, le taux de croissance le plus notable en termes de prix a été atteint par la Nouvelle-Zélande (+X%), tandis que les autres leaders ont connu des évolutions contrastées des chiffres des prix à l'importation.

Source: Plateforme IndexBox