Asie: marché du toluène 2022

Taille du marché du toluène en Asie

En 2021, le marché asiatique du toluène a augmenté de 9,2 % à X $ pour la première fois depuis 2017, mettant ainsi fin à une tendance à la baisse de trois ans. Sur la période sous revue, la consommation a enregistré une baisse sensible. Le niveau de consommation a culminé à X $ en 2014; cependant, de 2015 à 2021, la consommation est restée à un niveau inférieur.

Production de toluène en Asie

En valeur, la production de toluène a fortement augmenté pour atteindre X $ en 2021, estimée en prix à l'exportation. En général, la production a connu une baisse notable. Le taux de croissance le plus important a été enregistré en 2017, lorsque le volume de production a augmenté de 19 % par rapport à l'année précédente. Le niveau de production a culminé à X $ en 2013; cependant, de 2014 à 2021, la production est restée à un chiffre inférieur.

Exportations de toluène

Exportations en Asie

En 2021, les expéditions à l'étranger de toluène ont diminué de -4,2 % à X tonnes, en baisse pour la quatrième année consécutive après deux années de croissance. En général, les exportations continuent toutefois d'indiquer une tendance relativement stable. Le rythme de croissance est apparu le plus rapide en 2013 lorsque les exportations ont augmenté de 12 %. Le volume des exportations a culminé à X tonnes en 2017 ; cependant, de 2018 à 2021, les exportations se sont établies à un chiffre légèrement inférieur.

En valeur, les exportations de toluène ont grimpé à X dollars en 2021. Au cours de la période considérée, les exportations ont connu une baisse prononcée. Sur la période sous revue, les exportations ont atteint le maximum à X$ en 2013 ; cependant, de 2014 à 2021, les exportations n'ont pas retrouvé leur élan.

Exportations par pays

En 2021, le Japon (X tonnes), suivi de loin par Taïwan (chinois) (X tonnes), la Thaïlande (X tonnes), la Corée du Sud (X tonnes), Singapour (X tonnes) et la Chine (X tonnes) étaient les principaux exportateurs de toluène, créant ensemble 90% des exportations totales. La Malaisie (X tonnes) détenait une part mineure des exportations totales.

De 2012 à 2021, le taux de croissance le plus notable en termes d'expéditions, parmi les premiers pays exportateurs, a été atteint par la Chine (avec un CAGR de +40,4%), tandis que les autres leaders ont connu des rythmes de croissance plus modestes.

En termes de valeur, le Japon (X $), la Thaïlande (X $) et Taïwan (chinois) (X $) semblaient être les pays avec les niveaux d'exportation les plus élevés en 2021, représentant ensemble 59 % des exportations totales. La Corée du Sud, Singapour, la Chine et la Malaisie sont légèrement à la traîne, représentant ensemble 34 % supplémentaires.

La Chine, avec un CAGR de +32,8%, a enregistré le taux de croissance le plus élevé de la valeur des exportations, en termes de principaux pays exportateurs sur la période sous revue, tandis que les expéditions pour les autres leaders ont connu des rythmes de croissance plus modestes.

Prix à l'exportation par pays

En 2021, le prix à l'exportation en Asie s'est élevé à X dollars la tonne, bondissant de 47 % par rapport à l'année précédente. En général, le prix à l'exportation a cependant connu une baisse brutale. Le niveau d'exportation a culminé à X $ la tonne en 2013 ; cependant, de 2014 à 2021, les prix à l'exportation se sont établis à un chiffre légèrement inférieur.

Les prix moyens ont sensiblement varié entre les principaux pays exportateurs. En 2021, les principaux pays exportateurs ont enregistré les prix suivants : en Thaïlande (X $ la tonne) et en Chine (X $ la tonne), tandis que le Japon (X $ la tonne) et la Corée du Sud (X $ la tonne) étaient parmi les plus bas.

De 2012 à 2021, le taux de croissance le plus notable en termes de prix a été atteint par Taïwan (chinois) (-3,1%), tandis que les autres leaders ont connu une baisse des chiffres des prix à l'exportation.

Importations de toluène

Importations en Asie

En 2021, la quantité de toluène importée en Asie s'est contractée à X tonnes, en baisse de -1,7 % par rapport à l'année précédente. Le volume total des importations a augmenté à un taux annuel moyen de +1,7 % de 2012 à 2021 ; la tendance est restée relativement stable, avec des fluctuations quelque peu notables tout au long de la période analysée. Le rythme de croissance est apparu le plus rapide en 2013 avec une augmentation de 15% par rapport à l'année précédente. Au cours de la période considérée, les importations ont atteint des records à X tonnes en 2017 ; cependant, de 2018 à 2021, les importations se sont établies à un chiffre légèrement inférieur.

En valeur, les importations de toluène ont grimpé à X $ en 2021. En général, les importations continuent d'indiquer une baisse prononcée. Au cours de la période considérée, les importations ont atteint des records à X dollars en 2014 ; cependant, de 2015 à 2021, les importations n'ont pas retrouvé leur élan.

Importations par pays

En 2021, la Corée du Sud (X tonnes) et l'Inde (X tonnes) étaient les principaux importateurs de toluène en Asie, représentant ensemble près de 59 % des importations totales. Il a été suivi de loin par la Chine (X tonnes), le Vietnam (X tonnes) et l'Indonésie (X tonnes), mélangeant ensemble une part de 24 % des importations totales. Les importateurs suivants - Turquie (X tonnes) et Taïwan (Chinois) (X tonnes) - représentaient ensemble 6,8 % des importations totales.

De 2012 à 2021, le taux de croissance le plus notable en termes d'achats, parmi les principaux pays importateurs, a été atteint par la Corée du Sud (avec un TCAC de +23,4 %), tandis que les importations des autres leaders ont connu des rythmes de croissance plus modestes.

En valeur, l'Inde (X $), la Corée du Sud (X $) et la Chine (X $) étaient les pays ayant enregistré les niveaux d'importation les plus élevés en 2021, représentant ensemble 68 % des importations totales.

La Corée du Sud, avec un TCAC de +16,4%, a enregistré le taux de croissance le plus élevé de la valeur des importations, parmi les principaux pays importateurs sur la période sous revue, tandis que les achats pour les autres leaders ont connu des rythmes de croissance plus modestes.

Prix à l'importation par pays

Le prix à l'importation en Asie s'est établi à X $ la tonne en 2021, avec une augmentation de 47 % par rapport à l'année précédente. Dans l'ensemble, le prix à l'importation s'est toutefois brutalement contracté. Le niveau d'importation a culminé à X dollars la tonne en 2013 ; cependant, de 2014 à 2021, les prix à l'importation n'ont pas retrouvé leur élan.

Les prix moyens variaient sensiblement entre les principaux pays importateurs. En 2021, les principaux pays importateurs ont enregistré les prix suivants : en Turquie (X$ la tonne) et à Taïwan (chinois) (X$ la tonne), tandis que le Vietnam (X$ la tonne) et la Corée du Sud (X$ la tonne) étaient parmi le plus bas.

De 2012 à 2021, le taux de croissance le plus notable en termes de prix a été atteint par Taïwan (chinois) (-4,7%), tandis que les autres leaders ont connu une baisse des chiffres des prix à l'importation.

Source: Plateforme IndexBox

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