Asie-Pacifique: marché du toluène 2022

Taille du marché du toluène en Asie-Pacifique

En 2021, le marché du toluène en Asie-Pacifique était enfin à la hausse pour atteindre X $ pour la première fois depuis 2017, mettant ainsi fin à une tendance à la baisse de trois ans. D'une manière générale, la consommation a accusé une réduction prononcée. Sur la période sous revue, le marché a atteint le niveau record à X$ en 2014 ; cependant, de 2015 à 2021, la consommation n'a pas retrouvé son élan.

Production de toluène en Asie-Pacifique

En valeur, la production de toluène s'élevait à X $ en 2021, estimée en prix à l'exportation. En général, la production continue d'indiquer un recul brutal. Le rythme de croissance a été le plus prononcé en 2017 lorsque le volume de production a augmenté de 21 % par rapport à l'année précédente. Sur la période sous revue, la production a atteint le niveau maximum à X$ en 2013 ; cependant, de 2014 à 2021, la production est restée à un chiffre inférieur.

Exportations de toluène

Exportations en Asie-Pacifique

En 2021, les expéditions à l'étranger de toluène ont diminué de -2,8 % à X tonnes, en baisse pour la quatrième année consécutive après deux années de croissance. Dans l'ensemble, les exportations ont cependant enregistré une tendance relativement stable. Le taux de croissance le plus important a été enregistré en 2013 avec une augmentation de 14% par rapport à l'année précédente. Sur la période sous revue, les exportations ont atteint le maximum à X tonnes en 2014 ; cependant, de 2015 à 2021, les exportations se sont établies à un chiffre légèrement inférieur.

En valeur, les exportations de toluène ont grimpé en flèche pour atteindre X dollars en 2021. Au cours de la période considérée, les exportations ont fortement diminué. Sur la période sous revue, les exportations ont atteint le chiffre record à X$ en 2013 ; cependant, de 2014 à 2021, les exportations se sont établies à un chiffre légèrement inférieur.

Exportations par pays

En 2021, le Japon (X tonnes), suivi de loin par Taïwan (chinois) (X tonnes), la Thaïlande (X tonnes), la Corée du Sud (X tonnes), Singapour (X tonnes) et la Chine (X tonnes) étaient les principaux exportateurs de toluène, constituant ensemble 95 % des exportations totales. La Malaisie (X tonnes) suivait loin derrière les leaders.

De 2012 à 2021, les plus fortes augmentations ont été enregistrées en Chine (avec un TCAC de +40,4 %), tandis que les expéditions des autres leaders ont connu des rythmes de croissance plus modestes.

En valeur, le Japon (X $), la Thaïlande (X $) et Taïwan (chinois) (X $) constituaient les pays les plus exportés en 2021, représentant ensemble 62 % des exportations totales. Ces pays étaient suivis par la Corée du Sud, Singapour, la Chine et la Malaisie, qui représentaient ensemble 35 % supplémentaires.

Au niveau des principaux pays exportateurs, la Chine, avec un CAGR de +32,8%, a connu les taux de croissance les plus élevés en ce qui concerne la valeur des exportations, sur la période sous revue, tandis que les expéditions pour les autres leaders ont connu des rythmes de croissance plus modestes .

Prix à l'exportation par pays

Le prix à l'exportation en Asie-Pacifique s'est établi à X $ la tonne en 2021, avec une augmentation de 49 % par rapport à l'année précédente. Au cours de la période sous revue, le prix à l'exportation a cependant connu une chute profonde. Sur la période sous revue, les prix à l'exportation ont atteint le chiffre record à X dollars la tonne en 2013 ; cependant, de 2014 à 2021, les prix à l'exportation se sont établis à un chiffre légèrement inférieur.

Les prix moyens ont sensiblement varié entre les principaux pays exportateurs. En 2021, les principaux pays exportateurs ont enregistré les prix suivants : en Thaïlande (X $ la tonne) et en Chine (X $ la tonne), tandis que le Japon (X $ la tonne) et la Corée du Sud (X $ la tonne) étaient parmi les plus bas.

De 2012 à 2021, le taux de croissance le plus notable en termes de prix a été atteint par Taïwan (chinois) (-3,1%), tandis que les autres leaders ont connu une baisse des chiffres des prix à l'exportation.

Importations de toluène

Importations en Asie-Pacifique

Pour la quatrième année consécutive, l'Asie-Pacifique a enregistré une baisse des approvisionnements en provenance de l'étranger de toluène, qui ont diminué de -1,3 % à X tonnes en 2021. Le volume total des importations a augmenté à un taux annuel moyen de +1,6 % sur la période allant de 2012 à 2021 ; la tendance est restée constante, avec des fluctuations quelque peu notables observées certaines années. Le taux de croissance le plus important a été enregistré en 2013 avec une augmentation de 16 %. Au cours de la période considérée, les importations ont atteint des records à X tonnes en 2017 ; cependant, de 2018 à 2021, les importations n'ont pas retrouvé leur élan.

En valeur, les importations de toluène ont bondi à X $ en 2021. En général, les importations ont connu une baisse perceptible. Sur la période sous revue, les importations ont atteint le chiffre record à X dollars en 2014 ; cependant, de 2015 à 2021, les importations se sont établies à un chiffre légèrement inférieur.

Importations par pays

En 2021, la Corée du Sud (X tonnes) et l'Inde (X tonnes) représentaient les principaux importateurs de toluène en Asie-Pacifique, réalisant ensemble 63 % des importations totales. La Chine (X tonnes) a pris une part de 11 % (sur la base des termes physiques) des importations totales, ce qui la place en deuxième position, suivie du Vietnam (8,1 %) et de l'Indonésie (6,7 %). Les importateurs suivants - Taïwan (chinois) (X tonnes) et Singapour (X tonnes) - représentaient ensemble 5 % des importations totales.

De 2012 à 2021, les plus fortes hausses ont eu lieu en Corée du Sud (avec un CAGR de +23,4%), tandis que les achats pour les autres leaders ont connu des rythmes de croissance plus modestes.

En termes de valeur, l'Inde (X $), la Corée du Sud (X $) et la Chine (X $) semblaient être les pays ayant les niveaux d'importation les plus élevés en 2021, avec une part combinée de 73 % des importations totales.

La Corée du Sud, avec un CAGR de +16,4%, a connu les taux de croissance les plus élevés en ce qui concerne la valeur des importations, parmi les principaux pays importateurs sur la période sous revue, tandis que les achats pour les autres leaders ont connu des rythmes de croissance plus modestes.

Prix à l'importation par pays

En 2021, le prix à l'importation en Asie-Pacifique s'est élevé à X dollars la tonne, en hausse de 50 % par rapport à l'année précédente. Au cours de la période considérée, le prix à l'importation a cependant connu une forte réduction. Au cours de la période considérée, les prix à l'importation ont atteint des records à X dollars la tonne en 2013 ; cependant, de 2014 à 2021, les prix à l'importation sont restés à un niveau inférieur.

Les prix moyens variaient sensiblement entre les principaux pays importateurs. En 2021, les principaux pays importateurs ont enregistré les prix suivants : à Taïwan (chinois) (X $ par tonne) et en Inde (X $ par tonne), tandis que le Vietnam (X $ par tonne) et la Corée du Sud (X $ par tonne) étaient parmi le plus bas.

De 2012 à 2021, le taux de croissance le plus notable en termes de prix a été atteint par Taïwan (chinois) (-4,7%), tandis que les autres leaders ont connu une baisse des chiffres des prix à l'importation.

Source: Plateforme IndexBox

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