Inde : marché des pneus pour l'agriculture, la foresterie, la construction, l'industrie et d'autres véhicules tout-terrain 2022

Taille du marché des pneus pour l'agriculture, la foresterie, la construction, l'industrie et d'autres véhicules hors route en Inde

En 2021, le marché indien des pneus pour l'agriculture, la foresterie, la construction, l'industrie et autres véhicules hors route a diminué de -X % à X $, en baisse pour la deuxième année consécutive après deux années de croissance. Au cours de la période sous revue, la consommation a enregistré une légère baisse. En conséquence, la consommation a atteint le niveau maximal de X $. De 2020 à 2021, la croissance du marché est restée à un chiffre un peu inférieur.

Production de pneus pour l'agriculture, la foresterie, la construction, l'industrie et d'autres véhicules hors route en Inde

En termes de valeur, la production de pneus pour l'agriculture, la foresterie, la construction, l'industrie et d'autres véhicules hors route a légèrement chuté à X $ en 2021, estimée en prix à l'exportation. La valeur totale de la production a augmenté à un taux annuel moyen de + X % sur la période de 2012 à 2021 ; cependant, la tendance est restée constante, avec des fluctuations quelque peu notables certaines années. Le taux de croissance le plus important a été enregistré en 2018, lorsque le volume de production a augmenté de X % par rapport à l'année précédente. La production a culminé à X $ en 2020, puis s'est légèrement contractée l'année suivante.

Exportations de pneus pour l'agriculture, la foresterie, la construction, l'industrie et d'autres véhicules hors route

Exportations de l'Inde

Les exportations de pneus pour l'agriculture, la foresterie, la construction, l'industrie et d'autres véhicules hors route de l'Inde ont grimpé à X unités en 2021, augmentant de X % par rapport à 2020. Dans l'ensemble, les exportations continuent d'indiquer une croissance résiliente. En conséquence, les exportations ont atteint un sommet et devraient poursuivre leur croissance dans l'immédiat.

En valeur, les exportations de pneus pour l'agriculture, la foresterie, la construction, l'industrie et d'autres véhicules hors route ont grimpé en flèche à X $ en 2021. Au cours de la période considérée, les exportations totales ont indiqué une forte augmentation de 2012 à 2021 : leur valeur a augmenté à un taux annuel moyen de +X% sur les neuf dernières années. Le modèle de tendance, cependant, a indiqué que certaines fluctuations notables ont été enregistrées tout au long de la période analysée. En conséquence, les exportations ont atteint un sommet et devraient poursuivre leur croissance dans l'immédiat.

Exportations par pays

Les États-Unis (X unités) étaient la principale destination des exportations de pneus pour l'agriculture, la foresterie, la construction, l'industrie et d'autres véhicules hors route en provenance de l'Inde, représentant une part de X % des exportations totales. De plus, les exportations de pneus pour l'agriculture, la foresterie, la construction, l'industrie et d'autres véhicules hors route vers les États-Unis ont dépassé de trois fois le volume envoyé vers la deuxième grande destination, l'Allemagne (X unités). La troisième position de ce classement était occupée par l'Egypte (X unités), avec une part de X%.

De 2012 à 2021, le taux de croissance annuel moyen des volumes vers les États-Unis s'élève à + X %. Les exportations vers les autres grandes destinations ont enregistré les taux de croissance annuels moyens suivants : Allemagne (+X % par an) et Égypte (+X % par an).

En termes de valeur, les États-Unis (X $) restent le principal marché étranger pour les exportations de pneus de machines agricoles, de construction et industrielles de l'Inde, représentant X % des exportations totales. La deuxième position du classement était occupée par l'Allemagne (X $), avec une part de X % des exportations totales. Elle était suivie par la France, avec une part de X %.

De 2012 à 2021, le taux de croissance annuel moyen de la valeur aux États-Unis a totalisé + X %. Les exportations vers les autres grandes destinations ont enregistré les taux de croissance annuels moyens suivants : l'Allemagne (+X % par an) et la France (+X % par an).

Prix à l'exportation par pays

En 2021, le prix moyen à l'exportation des pneus pour l'agriculture, la foresterie, la construction, l'industrie et autres véhicules hors route s'élevait à X $ par unité, avec une baisse de -X% par rapport à l'année précédente. D'une manière générale, le prix à l'exportation a enregistré une baisse sensible. Le rythme de croissance a été le plus rapide en 2013 soit une augmentation de X% par rapport à l'année précédente. Au cours de la période considérée, les prix moyens à l'exportation ont atteint le chiffre record de X dollars par unité en 2014 ; cependant, de 2015 à 2021, les prix à l'exportation n'ont pas retrouvé leur élan.

Les prix variaient sensiblement selon le pays de destination : le pays avec le prix le plus élevé était le Royaume-Uni (X $ par unité), tandis que le prix moyen des exportations vers l'Égypte (X $ par unité) était parmi les plus bas.

De 2012 à 2021, le taux de croissance le plus notable en termes de prix a été enregistré pour les approvisionnements vers le Canada (-X %), alors que les prix pour les autres grandes destinations ont connu une baisse.

Importations de pneus pour l'agriculture, la foresterie, la construction, l'industrie et d'autres véhicules hors route

Importations en Inde

En 2021, env. X unités de pneus pour l'agriculture, la sylviculture, la construction, l'industrie et d'autres véhicules hors route ont été importées en Inde ; en hausse de X% par rapport aux chiffres de 2020. D'une manière générale, les importations ont enregistré une croissance soutenue. Le rythme de croissance a été le plus rapide en 2014 avec une augmentation de X %. Les importations ont culminé en 2021 et devraient conserver leur croissance dans les années à venir.

En termes de valeur, les importations de pneus pour l'agriculture, la foresterie, la construction, l'industrie et d'autres véhicules hors route ont bondi à X $ en 2021. Au cours de la période considérée, les importations continuent d'indiquer une croissance modérée. En conséquence, les importations ont atteint un sommet et devraient poursuivre leur croissance dans l'immédiat.

Importations par pays

La Chine (unités X), le Japon (unités X) et le Sri Lanka (unités X) étaient les principaux fournisseurs d'importations de pneus pour l'agriculture, la foresterie, la construction, l'industrie et d'autres véhicules hors route vers l'Inde, avec une part combinée de X % de importations totales. La Thaïlande a pris un peu de retard, représentant un X supplémentaire de 2012 à 2021, les plus fortes augmentations ont été enregistrées en Thaïlande (avec un TCAC de + X %), tandis que les achats pour les autres leaders ont connu des rythmes de croissance plus modestes.

En termes de valeur, le Japon (X $) constituait le plus grand fournisseur de pneus pour machines agricoles, de construction et industrielles de l'Inde, représentant X % des importations totales. La deuxième position du classement était occupée par la Chine (X $), avec une part de X % des importations totales. Il a été suivi par le Sri Lanka, avec une part de X %.

De 2012 à 2021, le taux de croissance annuel moyen de la valeur du Japon a totalisé +X %. Les autres pays fournisseurs ont enregistré les taux annuels moyens de croissance des importations suivants : Chine (+X % par an) et Sri Lanka (+X % par an).

Prix à l'importation par pays

Le prix moyen à l'importation des pneus pour l'agriculture, la foresterie, la construction, l'industrie et autres véhicules hors route s'est établi à X $ par unité en 2021, en baisse de -X % par rapport à l'année précédente. Au cours de la période sous revue, le prix à l'importation a enregistré un profond recul. Le rythme de croissance a été le plus rapide en 2017 lorsque le prix moyen à l'importation a augmenté de X % par rapport à l'année précédente. Le prix à l'importation a culminé à X $ par unité en 2012; cependant, de 2013 à 2021, les prix à l'importation sont restés à un niveau inférieur.

Les prix variaient sensiblement selon le pays d'origine : le pays avec le prix le plus élevé était le Japon (X $ par unité), tandis que le prix pour la Thaïlande (X $ par unité) était parmi les plus bas.

De 2012 à 2021, le taux de croissance le plus notable en termes de prix a été atteint par la Chine (+X%), tandis que les prix des autres principaux fournisseurs ont connu des évolutions contrastées.

Source: Plateforme IndexBox

Foire aux questions (FAQ) :